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進入工業時代以來，汽車早已從一種交通工具變成瞭一種身份和品味的象征。從最簡單的老式純黑福特到後來款式各異，功能多樣的汽車，越來越多的人開始註重車子的款式和品牌，相同的價位下大多數人都會選擇低配版大牌車。這其實無可厚非，但在我們選擇低配車型時，一定要提高警惕，萬萬不可為瞭看起來高大上而犧牲重要的安全性能。下面趕緊擦亮你的雙眼，跟堂哥來一探那些車企最常減配的隱藏致命部位！
防撞梁
汽車防撞梁可是行車安全的一大保障，在發生交通事故時吸收膨脹能量，減少沖擊力，並且降低碰撞對汽車和駕駛員造成的傷害，保護車輛和人身安全。但如此重要的防撞梁還是被減配的重點戶。因為遊覽車行車紀錄器位置比較隱秘，消費者們不容易看，有些廠商為瞭降低成本都會用其他材料代替或甚至直接去掉。這種關乎安全的重要配件在購買時一定要多加註意，慎重購買減配車型。
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車身電子穩定系統（ESP）
ESP系統包含電子剎車分配力系統、防抱死剎車系統、循跡控制系統、車輛動態控制系統這幾項功能，能夠在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車失控，能有效地提升車輛的安全性和操控性。
國內很多人認為ESP是高端車型才配備的裝置，沒有也無所謂。其實在歐洲，ESP是車輛最基本的強制性要求配置，而在國內，很多車企減配成風， 把基礎的配置說成瞭高端配置，堂哥還能說些什麼呢？
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懸掛系統
因為懸架平時看不到，而且普通人開車的時候感受也不會太明顯，因此常常被減配，最常見的就是把獨立懸架換成非獨立懸架，或者改變節省材料，鋁合金變鑄鐵的，把粗的變細的，還稱為“針對國內路況改動”，可以說是很明目張膽瞭。
懸掛系統減配最直接的影響就是各種“斷軸門”頻發，為行車安全造成瞭很大的隱患。
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隔音阻燃材料
隔音阻燃材料和懸掛系統一樣同樣是平時難以看到的配件，因此也落入瞭常被減配的行列之中。但是這個配置對隔音以及阻燃都有十分重要的抑制作用。也許你會說，噪音對我來說不是個事兒，還算可以忍受，但是可能就沒有人能忍受汽車放在太陽下輕易就自燃的情況瞭。不少神車說是一言不合自燃， 還真一點沒錯。因此隔音阻燃材料也是在選購汽車時需要註意的問題，缺少它不僅是會造成車內噪音大，還會對車輛安全造成影響。
堂哥說瞭這麼多，不少想買車的朋友是不是被嚇壞瞭呢？其實在考慮性價比的時候適當的減配是完全合理的。但是低配車型要謹慎地選擇減配部位就顯得非常重要瞭。像真皮座椅，天窗，車輛音響等部位雖然會讓你的車看起來高端大氣上檔次，但是如果一定要選擇低配車型的話，萬萬不能拿安全做賭註，還是要在安全和酷炫中作出明智的決定才行 。
終於知道有錢人為啥越來越有錢瞭
他們連買臺車都會升值
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